1.正常行进条件下每行进5000公里对制动蹄片查看一次，不只要查看剩下的厚度，还要查看刹车片磨损的状态，两边磨损的程度是不是相同，回位是不是自如等，发现不正常状况有必要当即处理。 2.制动刹车片通常由铁衬板和冲突资料两部分构成，必定不要等冲突资料部分都磨没了才替换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而替换的极限厚度是7毫米，其间包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的冲突资料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，外表会报警提示替换蹄片。达到了运用极限的刹车片有必要替换，即便尚能运用一段时刻，也会下降制动的作用，影响行车的安全。
3.替换时要换原厂备件供给的刹车片，只要这么，才能使刹车片和刹车盘之间的制动作用**，磨损**小。 4.替换刹车片时有必要运用专用工具将制动分泵顶回。不能用别的撬棍硬压回，这么易致使制动钳导向螺丝曲折，使刹车片卡死。 5.替换刹车片后，必定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的空隙，形成**脚没刹车，易出现事端。 6.制动刹车片替换后，需磨合200公里方能达到**的制动作用，刚换的刹车片须谨慎行进。